Australie
Importer une JDM en Australie.
Droits 5% · GST 10% · Atelier RAWS · Règle 25 ans · RHD d’origine
Vue d’ensemble des coûts (indicatif)
| Coût | Montant |
|---|---|
| Droits d’importation | 5% |
| GST | 10% |
| Conformité RAWS (ordre de grandeur) | Varies* |
| Luxury Car Tax (si applicable) | Check threshold |
| Conversion RHD | Not required |
*Le RAWS passe par un atelier agréé ; le total dépend de la catégorie et des travaux.
Les coûts détaillés
L’Australie applique droits et GST sur l’import. Une Luxury Car Tax peut s’appliquer au-delà du seuil. Anticipez le fret, l’éventuelle quarantaine, la conformité via un atelier RAWS agréé et l’immatriculation d’État (droits variables).
Conformité RAWS
Le schéma RAWS permet à des ateliers agréés d’importer et d’adapter les véhicules aux Australian Design Rules. La JDM est intégrée au système de plaques RAWS après contrôle et travaux éventuels.
Choisissez un atelier habitué à votre code châssis.
Règle des 25 ans
L’Australie restreint les importations hors schémas pour les véhicules récents ; beaucoup ciblent la dérogation 25 ans (vérifiez les règles en vigueur avant achat). Éligibilité et dossier doivent correspondre aux exigences fédérales.
RHD
L’Australie roule à gauche, comme le Japon : la RHD convient sans conversion pour une JDM typique.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le RAWS pour une JDM ?+
La règle des 25 ans s’applique-t-elle à tous les imports japonais ?+
Faut-il passer en LHD en Australie ?+
Étapes suivantes
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